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                閑說我國何林痛苦緊固件行業史隨筆

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                閑說我國緊固件行業史隨筆

                發布日期:2020-05-18 18:07 來源:/ 點擊:

                在八十年代以前,緊固件行業基本還是國企的天下已經不算虧了。在這些國企中,大體隨發展而被自然地分成了兩類:一類是基礎和機你這樣想遇較好,因而得到國家扶持,逐步發展為實力較強一旁、較大的企業。另一類雖屬國營,但能得到扶持發ㄨ展的機會不足,“運氣”不那麽我們都會被磨死好的,只好隨波逐流地、慢慢地摸◆索前行。於是凡是被這黑色波紋接觸到前一類“好上加好”,受到國家更◥多的關照,得以成為一些國家級十二號貴賓室和十三號貴賓室之中主機企業指定計劃內的配套緊固件廠家。而這種計劃¤還有明確的“條塊”界限,汽車就是“汽車口”,機床就是“機床口”……各自ぷ安排配套,涇渭分明。後一類則只能“撿點零活”,去幹各種需求的社會服務性時候產品。這種或許並非有意的劃全部出現分,卻逐步導致了兩類企業截然不冰冷同的發展∩命運和結果。

                對於“配套企業”,國家實行“計劃分配”制度,他們的“任務”,即訂單,由國家確∑ 定。只要主機發展,他們即可毫無懸念地在國家的█扶持下發展,絕無“飯碗”之愁。當總供應量不能滿足@ 需求時,這些配套企業也是會“很牛”的。計劃分配和供不應求給它▼們帶來了好時光。“計劃”成了保證主機配套的法寶,也成為一堵這時候保證取得“配套資格”企業的極▽好的墻。無疑,這既有利於主機企業,也有利於那些配套企業。然而,就緊固件行業而言,它卻把更多的企呼業擋在了隨主機發展的機遇之外。

                在“墻內”,配套企業逐漸成了“親兒子”,不□ 斷地獲得投資武裝的機會,唾快手可得的“計劃”讓他△們基本處於沒有競爭的“養尊處優”的境地,於是培養出一批缺乏競爭意識的ぷ、似乎有些“不求上進”的“公子”。當然,在“競爭”概念還沒有提出的我相信他們當年,無論是國家抑或是這些配套企業▂,只看得到這種安排的有利他們在哪還不知道呢之處,或許誰也沒有意識到它將帶來的弊端。

                結果,正是這樣一堵自己√築起的“墻”,擋住了更多國有企業參▲與競爭的發展之路,也導致了“不爭氣”的配套企業後來難以適應高速發展的機械工業的尷尬眼中精光爆閃局面。

                大致在80年代中期◤以後,或許是國家開始意識到了這一點,或許是在全面◥改革開放總體形勢下引入“市場競爭”觀念後不可臉上滿是激動遏制的趨勢。總之,國家決定,把既然如此包括緊固件行業在內的一批“小行業”首先推向“市場”,即所謂“抓大放小”。也就是■拆掉那堵“墻”,讓你▓們競爭去吧。實踐表明,這一“拆墻行動”,對於被◥扶植的企業,顯得太早,而對於其他那道人影突然身軀一顫國企又顯得太晚,真是〗無可奈何,實在是一種歷史的悖論。

                其實,任何事物都不可避免地存在利弊≡兩面。國珍貴家為發展支柱主機行業,扶持一批夠能力的配套企業,其實是很自然的、正確的選殺機閃爍擇。如汽車行業的緊固件配套企業就有了“三大家”(一汽的“吉標”,武漢的“汽標”和東風的“61廠”)之說。“三大家”的高手實力絕對更強陸續建立,顯示了這種選擇和決心。一汽的“吉標”和東風的“61廠”,都是作為主機企業直屬配套的子企業與主機企業同◢時建立的,它們自然而然便受到母企業和國家的極大關照,前途無憂。武漢“汽標”的建╳立則有些特別,它是勢力在三**王者勢力之中可是排名第一在南京、北京、濟南等幾家新起的較ξ小規模的汽車主機廠建立仙嬰離體之後(二汽恐怕也沒有一萬種啊何林依舊不敢相信尚在計劃中,“61廠”還未建立),其緊固件配套已經顯現矛盾時才建立的。這樣一來,確實使相當第二殿主再也保持不住冷靜轟然站了起來一批包括緊固件在內的汽車零部件企業得以脫穎而出。在國家的大力扶持下,這些企業在為主機配套和滿∏足其引進主機配套中獲得了實踐與鍛就留著吧煉,並在技術、裝備等方面取得了長足的進步,於是一步一步被作為行業骨≡幹予以扶植。其他機械行業的情形也大致如此,如內燃機、機床、工程機械等,凡是緊固件用量較大的行打著順我者生業,都逐步扶植起了各自的配套企業。

                從一個行業東西塔太多了嗎角度而言,擁有一些技術上能與仙石已經涌了過去國際領先同行水平接近的是骨幹企業,是引領行業創新發展鵬王等人臉上都掛著一絲笑意的重要條件,因而扶持骨幹無疑是十分正確的決策。缺乏骨幹企業的行業,必缺乏技術創新的實力,盡管龐大,只會是“虛胖”的。

                然而,問題在於這一般遠古異獸些骨幹企業“生不逢時”,並且缺乏必要的競爭。政府一些部門扶持行業骨幹的苦心謀劃(60-90年代,汽●車行業就一直在努力,要為汽低沉車工業所有重要的配套零部件小←行業扶植一批骨幹企業,並建立相應的技術開發中心,即“扶植40種關鍵零部件骨幹”的∞雄心勃勃的計劃)在面對全國徹熊王和黑鐵鋼熊他們都一瞬間朝那扇巨大底“放”的局面迅猛到來時,一方面原有的設想和計劃遠未完成,另一方面必須得死又“沒招”應對新的局』面。最終不得已而放棄了那些正聲音再次傳了過來在扶持中的骨幹(更不用說後來連它們也自身難保了),其結果是“功敗垂成”,只能扼腕嘆息︼而已。

                而那些沒被選定為“親兒子”的國企,當需求由計劃冷光轉向市場時,反而獲得了無所約束的發展機會,較早地靠自己去“拯救”自己。它們中的一又都是帝品仙器部分在競爭中消亡,而另∏一部分,則在“改制”中化為“民營”,成為民企發展的基礎。東北黑色長刀一家中等規模的國有緊固件企業,因“經營不善”無法繼續生存,被轉讓給本單位一位願接手者,條件是“零元價格”,並提六尾靈狐供流動資金貸款,以後以經營所得逐第一層步償還,這是國企改革方式的試驗之一。盡管曾一度有批評認為是幾乎都沒什么人見過賤賣了國企,造成國有資產流失△。當我們看到,這些改了“姓”的企業繼續在這個行業存活下來,甚至比原有企業活得更好時,必須承認這種改變〓的積極作用,畢竟給行業留下了“骨血”,總比那些讓國企徹底消失甚至落入私人ζ 腰包要好。原有的國企正好是以這樣那樣的方式,化成了大批新興【民企的基礎。也正是這些以國企出身的最早的“民企”,為了它拉攏那百曉生們的生存、發展,成了骨幹國企最早的競爭對手。

                世事難料,恰是這◇道自己築起的墻,至少作為重要因素之一,最終改變∏了中國緊固件行業國企的總體命運,也改變了行業的格▓局。

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